Karakteristika:
Heqja e gomave, kantieri inxhinierik, mir?mbajtja e lokomotiv?s, montimi i punishtes, etj.
Blloku i goditjes me ?eki? t? dyfisht?, dhoma e goditjes me ?eki? t? dyfisht?, ?ift rrotullues i fort?
Boshti i transmisionit ?sht? b?r? prej ?eliku strukturor t? aliazhit t? aluminit me cil?si t? lart?, i shuar, me forc? t? lart? dhe jet? t? gjat?
M?ng? rezistente ndaj konsumit q? p?rmban vaj, bashk?punoni me boshti i transmisionit p?r t’u rrotulluar me shpejt?si t? lart?, jo i leht? p?r t’u veshur
P?rpara dhe mbrapa shpejt?si pafund?sisht e ndryshueshme, e p?rshtatshme p?r kushte t? ndryshme pune
Lidhja e marrjes s? ajrit ka nj? filt?r inox t? integruar
Vjen me nj? dorez? ndihm?se, m? shum? pun? -kursimi
Vrima e shkarkimit n? fund nuk ?sht? e leht? p?r t’u pluhurosur
Te dhena teknike:
Makin? katrore: 19 mm (3/4)
Shpejt?sia pa ngarkes?: 4000 rpm
?ift rrotullues maksimal: 1600 Nm (1180 ft)
Mekanizmi i ?eki?it binjak
Me lidh?s universal.
Konsumi i ajrit: 256l/min (9cfm)
Presioni i ajrit: 6.3bar (90psi)
Gjat?sia: 234 mm (9.2)
Pesha: 5.9 kg (13 lbs)
Hyrja e ajrit: 3/8
Tubi i ajrit: 1/2
Paketuar ne kuti
Shqyrtime
Ende pa shqyrtime.